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新源挖机的发动机转速失控故障分析

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新源挖机的发动机转速失控故障分析

发布日期:2018-12-20 作者: 点击:

    若行驶过程中遇到较大阻力或急转弯时,新源挖机发动机就容易熄火;当铲斗缸收缩至极限位置或斗杆与动臂上扬到极限位置时,发动机极易熄火;当机器的工作速度过快时,发动机也易熄火,针对以上的问题和故障,我司的小松挖掘机线束部门的工程师觉得这应该不是挖掘机线束的原因,于是建议那位客户要详细进行以下检查。


    1、惯性油浴式空气滤清器油内的机油过多了,被吸进到了气缸里面燃烧就相当于增加了供油量,也会让转速加快从而造成飞车。


    2、喷油泵柱塞偶件因为安装歪斜或者油污卡住,也能转动让调速齿条失去艇,特别是多缸油泵会出现负荷减小情况,供油量不能够改变而造成飞车情况。


    3、单缸柴油机的单体喷油泵的调速器传动滑套被卡住造成了调速失灵,导致出现飞车故障。


    4、有的喷油泵柱塞套上的进和回油孔在同一个平面位置,如果柱塞套定位的螺钉过长堵死了回油孔,新源挖机就会造成回油不畅从而导致供油量猛增也会导致飞车,


    5、喷油泵油量调节齿在最大的供油位置卡死或者是齿条和调速器拉杆脱开失去控制,都会造成飞车情况出现。

新源挖机

    通常情况下,石油基液压油在大气压力和气温下,能吸收其体积的5%的空气。若液压泵在工作时出现大阻力吸油管,则会导致油液来不及填充泵腔,以至于造成局部真空的低压现象产生。当液压低至油液“空气分离压”时,则液压油内溶解的空气会被大量的分解出来,形成游离状气泡。当低压达到油液的饱和蒸气压时,则油液的蒸气和空气会一并析出,形成油液的沸腾现象。


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