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新源轮挖刹车抱死咋办?

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新源轮挖刹车抱死咋办?

发布日期:2018-09-28 作者: 点击:

新源轮挖掘机电喷油耗多少一小时?   

  驾驶习惯不一样,路况不一样,堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样,油耗也就不一样的,一般综合油耗在8-10个左右吧。


  多少个油的意思是百公里多少升油。个是口语的习惯说法。  车辆油耗一般以百公里油耗计算,比如百公里油耗10L,意思就是车辆行驶100公里需要10L汽油。建议根据以下方法自己测算一下:


   1. 根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑,里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候,把里面的数据清空,读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据,那就只能用第二种方法了。


   也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的,公里数汽车也能知道,为啥说数据不准确呢?所以我觉得行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。


   2. 要求严格的执行下面的每一步,否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候,加到跳枪为止,此时不要再加油了,记录此时的公里数。跑一段时间后,再加油时,仍然加到跳枪为止,不再加油。记录加油量,计算此时距上次跑的公里数,两者相除即可。


   为什么说这种方法计算油耗比较准确呢,新源轮挖因为汽车的油箱大小是固定的,加油枪也是标准的,所以加到跳枪的时候,基本上油箱里的油量是固定的,所以我们可以采用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。


  当然,现在加油站为了经营的目的,总是找借口多加油,比如为了凑个整钱(在这里强烈 BS 之),所以导致这种方法实施起来有一定的难度。

新源轮挖

   1、制动总泵活塞不回(四个轮均抱死); 

   2、制动分泵活塞不回; 

   3、磨损片回位拉簧失效; 

   4、制动总泵顶杆调整不当,没有自由行程(四个轮均抱死); 

   5、磨损片间隙过小; 

   6、真空助力器常向阀失效。


  一台轮式挖掘机在钢渣装卸现场工作完毕后返程途中突然不能行走。检查轮胎转动良好,传动轴传动正常。拆开控制挖掘机高、低挡行走的先导油管路,变换高、低挡位,观察油管出油强劲有力,可以排除挂挡阀及液压油路故障。将发动机熄火,行走装置处于停机制动状态,打开传动箱观察口盖,检查挡位拨叉,用手可感觉到拨叉中部断裂,且与滑套脱离,初步判断是拨叉断裂故障。


  故障原因

  根据拨叉的断裂情况,分析故障原因是:在行驶过程中,机器还没有完全停稳即进行了高、低挡切换。挖掘机的传动箱没有安装同步器,机器行进中,其内部的传动齿轮高速运转,若此时换挡,拨叉拨动的滑动齿套无法完成与齿轮啮合,碰撞产生的反作用力直接导致拨叉损坏。为此决定更换拨叉。


   如果只是渗油,那 就问题不是很大。象你说的这种情况,一滴一滴的漏,问题就比较严重了。因为变速箱里面的油的数量是一定的。你这样漏起来要不了多长时间就会把有漏完。轻者轴承损坏,齿轮磨损。重者变速箱报废。建议你尽快维修漏油的部位。如果如你说的只有密封胶的地方漏?换个密封垫,费用很低的。趁早修理,免得因小失大。 


  行走或工作时都需要大油门。行走时冒烟,工作时也一定会冒烟。可能原因有:

   空气滤芯需要清理或更换。

   缸压不足(缸套与活塞及环磨损,间隔增大,气门漏气)。

   喷油器雾化不良,燃烧不完全。

   喷油泵老化,供油时间延迟。

   行走有制动(刹车片不回位?)。


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